クイーンズランド州南西部にあるオーストラリア最大のヤギ肉の輸出業者が今日閉鎖する。　理由は人手不足。　同州のチャーリービル地区にあるヤギ肉の処理業者で輸出業者のWestern Exporters社は、この地区で最多の従業員を雇う企業であるが、それらの100人の従業員は退職金を支給されて解雇になる。　同社のニール･ダンカン社長は、「利益が出るまでには、あと少なくとも50人の従業員が必要である。　海外の労働者からの就職の申し込みは、連邦政府によって保留されている。　人手不足のために過去2年間、年間200万ドル分の生産が出来なくなっている。　本来なら輸出を増やす資金がすべて無駄になっており、いつかは利益が出る時期が来ると期待していたが、その日は来なかった。　我々の閉鎖で、クイーンズランド州のヤギ・羊産業が大きな痛手を被ることになる」と話した。　(Source: ABC, 20/03/08 "Goat meat exporter to shut Charleville abattoir")

　　来年初めに低価格の中国産自動車がオーストラリアに輸入されると、どのようなことになるか？　投入される自動車のクラスの中では一番価格が安くなることが予想できる。　しかし、オーストラリアの人々は、衝突時の安全性や一部の中国製の自動車がオーストラリアのモデルと合っていないことを心配するかもしれない。　中国のチェリー社が生産した3車種の自動車が、フェラーリ、シトロエン、フィアットを販売するオーストラリアで大手のディストリビューターであるAteco Automotive社によって輸入される。　チェリー社の軽自動車の”A1”、小型車の”A5”、コンパクトSUV（多目的スポーツ車）の”Tiggo”がそれぞれ各クラスにおいて最安値の価格になることが予想される。　Ateco Automotive社のリック・フル社長は、「中国産のそれらの自動車は、他社の車と比べてそれほど安くはならない。　1万ドルのような超低価格にはならないが、韓国車と競争できる価格を望んでいる。　プライス・リーダーより少し価格を安くし、異なるマーケットでより良い仕様で勝負したい」と語った。　チェリー社は中国で急成長している自動車メーカーで、中国の安徽省（あんきしょう）人民政府が1999年に創設し所有している。　2007年には38万台の自動車を生産し、その内12万台を輸出している。　近年、一部の中国製の自動車の安全性についての懸念の声が上がっている。　昨年、チェリー社の車ではないが同じ中国産のBrilliance sedanという車を、ドイツで行なわれた安全性を調べる衝撃テストで、星1つという最低の評価を受けている。　これに対し、フル社長は、「チェリー社の車の衝突時の安全性は心配していない。　それらの車は、ADR69（オーストラリアの正面衝突時の安全標準、Australian Design Rule 69）に合致しており、もしその基準を満たしていなければ、オーストラリアには入ってこられない」と述べた。　連邦政府インフラ・運輸・地方開発・地方政府省の広報担当者は、「ADR69は時速100キロで衝突したと仮定した模擬テストである。　もし検査した自動車がこの基準に合格すれば、衝突が起こったとしても、乗客は一般的に生存することが出来る」と説明した。　フル社長は、チェリー社の自動車を販売するのに75社のディーラーを設けることを考えているが、何台販売できるかはまだ掴みきれていない。　75社のディーラーが毎週10台販売したとして年間3万5,000台となり、マーケットシェアーの3%を確保するには問題ないとしている。　(Source: Age, 20/03/08 "Cheaper Chinese cars set to enter market")

　　タスマニア州のリンゴ生産者は「味はいいよ」と言うが、タスマニア産リンゴのトレードマークの赤い色は今年は期待できない。　タスマニア州全域のリンゴ畑は、最高37度にもなる3月の異常に高い気温の被害にあっている。　タスマニア果実生産者団体のトーマス・フランクコム会長は、「影響を受けているのは収穫する人だけではない。　赤いリンゴの色を出すには、夜間は涼しく、昼間は暖かい気候が必要であり、暑い気候ではない。　我々の今の状況は、夜間は暑く、昼間は非常に暑い。　その結果リンゴに赤い色がつかないまま熟している。　その色は我々が満足するものではない。　しかし、熟している以上、収穫していかなければならない」と語った。　(Source: ABC, 18/03/08 "Tassie apples go pale in the heat")

　　タスマニア州の大手ケシ加工会社が生産体制を強化することになり、同州のケシ生産者は今後数年は忙しくなる。　ケシ加工会社のタスマニア・アルカロイズ社は、生産量を2倍にするために、今後5年間に6,000万ドルの設備投資を計画している。　同州北部内陸にある同社は、鎮痛薬のテバインを生産している。　同社のｾﾞﾈﾗﾙ･ﾏﾈｰｼﾞｬｰのトル・セレダ氏は、「今回の多額の投資は海外での販売を拡大するためである。　オーストラリアは人口が少なく鎮痛薬の需要は低い、我々のほとんどのマーケットはヨーロッパとアメリカである。　ヨーロッパとアメリカのビジネスを拡大することは、タスマニア州全体のケシ生産者にとってもメリットがある。　タスマニア州北西沿岸は良質のケシが栽培される地域であるが、生産を拡大するのにタスマニア州すべての地域で栽培を増やす必要がある」と話した。　(Source: ABC, 13/03/08 "Poppy proliferation")

　　ニュージーランドの新車販売は好調で、ニュージーランド経済や不動産市場の落ち込みに逆行している。　2月の乗用車は6,175台販売され前年同月より6.6%増え、2月としては1989年以来の高い数字となった。　商用車も2,004台販売され前年同月より18.4%増え、同じく2月としては1984 年以来の数字である。　ニュージーランド自動車産業協会のペリー・ケアーCEOは、「今年の初めとしては素晴らしいスタートである。　記録的な販売台数の1月のあと2月も好調である。　これは新車自動車産業がほかの産業より明らかに活発であることを示している」と語った。　メーカー別では、トヨタが2位のホールデンをさらに引き離して1位に、フォードは3位となっている。　モデル別では、2月はホールデン”コモドア”が1位であるが、1月と2月の合計ではトヨタ”カローラ”が1位で、スズキ”スウィフト”が3位となっている。　(Source: MIA, 04/03/08 "　New Vehicles Sales Defy Economic Uncertainty")

　　タスマニア州の食肉処理場3ヶ所が世界最大の食肉加工会社に買収された。　ビクトリア州に拠点があるタスマン･グループは、タスマニア州のロングフォード、デボンポート、キング・アイランドに3ヶ所、そしてほかの州に3ヶ所食肉処理施設を保有している。　今回それらの施設はブラジルの大手食肉加工会社J-B-S Friboiのオーストラリアの子会社によって約2億ドルで買収された。　今回の施設売却にかかわった投資銀行のデビット・ウィリアム氏は、「J-B-S Friboiは、すでにオーストラリアでは大規模な資産を保有しており、クイーンズランド州のイプスウィッチに多数の施設と、その他に牛肉処理施設を持っている。　それらのマーケット･チーム、市場、顧客のつながりによって、J-B-S Friboiにも、タスマニアの食肉処理場にも、そして納入業者にも素晴らしいビジネスチャンスが創造できる」と話した。　(Source: ABC, 05/03/08 "Tasmanian meatworks sale")

　　1月と2月のオーストラリアの新車販売台数は、昨年の100万台を突破した記録的な年間販売台数の勢いを継続して、それぞれ過去最高となった。　連邦自動車産業会議所（FCAI）のアンドリュウ・マッケラーCEOは、「2月の新車販売実績は、自動車産業にとって大変喜ばしいもので、新車価格の値ごろ感を反映して、個人と法人の需要が引き続き高いことを示している」と話した。　2月のマーケットの傾向としては、軽・小型車と大型SUV（多目的スポーツ車）が再び伸びてきた。　軽自動車が2,236台（22.5%）、小型車が1,645台（8.6%）、SUVが3,365台（22.6%）増加した。　逆に大型車は2,488台（19.9%）、中型車は383台（5.1%）減少した。　「大型車と中型車の販売台数が減ったのは、いくつかの主要モデルの在庫がなくなったもので、近々に新しいモデルが発表されることになっており、今後販売台数の増加が期待できる。　また2月で目立ったのは、商用車の販売台数が伸びたことで、ピックアップ車が1,184台（22.0%）、バンが602台（39.1%）増加した」とマッケラーCEOは語った。　2月のメーカー別の販売シェアーは、トヨタが23.0%、2位はホールデンの13.8%、フォードは10.5%で3位となっている。　今年に入ってからの販売台数の累計では、トヨタがホールデンより1万5,916台上回っている。　(Source: FCAI, 05/03/08 "Car Market Accelerates Despite Interest Rates")

　　オーストラリアの質素なソーセージは、もはや牛肉や豚肉の残り物で作られず、今は、にわとり、七面鳥、カンガルー、そしてラクダの肉から選択できる。　ラクダの肉は、心臓財団（Heart Foundation）からの承認を得ており、昔ながらの牛肉のソーセージに代わってより健康に良い。　牧畜業者（特に西オーストラリア州東ピルバラ地区）にとって野生のラクダは有害な動物であり、間引きをしなければならない。　しかし、ある人が間引きしたラクダの肉を廃棄するのではなく、食用に使うチャンスだと考えた。　西オーストラリア州ニューマン地区に住むギャリー・コーネル氏は、「最も困難なのは野生のラクダを捕まえることである。　ラクダは非常に大きな動物で、私自身何回もラクダにぶつかってこられ、トレーラーも何ヶ所かへこんでいる。　ラクダの肉は容易に市場に受け入れられるのではないか、それはオーガニックであること、牛のように化学肥料を使った牧草は食べていない。　ラクダの肉は子牛の肉のようで、人々が考えるほど匂いがなく、素晴らしい肉である」と話した。　(Source: ABC, 03/03/08 "Camel sausages an alternative for culled meat")

　　アトランティック･サーモンの養殖業者タサール･グループの中間決算における利益が35.14%減少したが、同社は通年では2,100万ドルの利益が計上できると予想している。　オーストラリアで最大のサーモンの養殖業者であるタサール社は、買収したSuperior Gold社からの利益、国内市場の有機的な成長、リストラによるコスト軽減で下半期では利益が回復としていくと見ている。　　タスマニア州に拠点を置く同社は、2007年7月から12月までの6ヶ月間の純利益が843万ドルとなり、前年同期の1億3,030万ドルから減少した。　タサール･グループのマーク・ライアン社長は声明の中で、「今回の利益の減少は、前年同期より160万ドルを上回ったマーケティング費用のためである。　上半期の戦略は、リストラに重点を置き、タサールの海上や加工作業の基本的な見直しを行ない、同時に売り上げや利益の増加する対策を実施することであった」としている。　しかし、投資家は同社の株を売りに転じ、株価が$2.61と約20%下げた。　ライアン社長は、「256万ドルでSuperior Gold社を買収し672万ドルの資本金が増えた。　経営状況は良く、有機的でどん欲な成長を積極的に行なっていき、今年度通年の利益を2,100万ドルに出来ることが可能である」と語った。　(Source: AAP, 27/02/08 "Salmon farmer Tassal's profits down")